Las lunas del vehículo son elementos de seguridad esencial de este, ya que forma parte de la estructura fundamental del coche. Por este motivo es de gran importancia mantenerlas siempre en perfecto estado ya que incluso el daño más leve puede ocasionar graves problemas.

Desde el momento que detectemos una grieta o alguna picada en el parabrisas del coche debemos darle una solución antes de que el problema vaya a más y veamos afectada nuestra integridad dentro del vehículo.

¿Cuándo se puede reparar una luna?

En el caso de roturas de alguno de los cristales laterales o de la luna trasera, salvo excepciones muy puntuales, los expertos siempre recomiendan su completa sustitución.

Pero en el caso de los impactos en el parabrisas frontal sucede que en la mayoría de los casos es posible reparar el daño causado siempre y cuando se cumplan una serie de requisitos:

• El diámetro del área dañada no puede ser superior a una moneda de dos euros, unos 40 mm
• La distancia hasta el borde del parabrisas debe ser de al menos 10 cm
• El daño no puede estar nunca dentro del campo de visión del conductor.
• El cráter del agujero tiene que ser inferior a 5 mm
• Los daños no deben afectar a las láminas que se encuentra en el interior del cristal

Ventajas de la reparación de lunas frente a la sustitución

Los expertos son partidarios de reparar las lunas delanteras por las siguientes razones:

• Rapidez: la reparación de un parabrisas se hace en un intervalo de tiempo de entre 20-40 minutos. Esto supone un ahorro de hasta el 80% del tiempo ya que no haría falta encargar parabrisas, entre otros muchos factores que pueden afectar al tiempo de espera.
• Ahorro económico: los parabrisas de los vehículos de hoy en día tienen sensores de lluvia, sistemas de seguridad entre otros elementos de avanzada tecnología, todos estos avances tecnológicos hacen que se encarezcan los parabrisas de estos vehículos. Además si tienes contratado el seguro de lunas es la compañía aseguradora la que se hace cargo de este gasto.
• Seguridad: En las este tipo de reparaciones el parabrisas no se desmonta del vehículo por lo que este conservará el sellado original de fábrica, evitando de esta forma las incidencias asociadas a la sustitución: problemas con el sellado, manipulación de las molduras del vehículo, etc.
• Menor impacto medioambiental: el impacto medioambiental que genera la reparación de un parabrisas frente a la sustitución de éste es significativamente inferior por lo que la emisión de CO2 también es inferior por lo que también ayudamos a reducir la huella de carbono. En la siguiente tabla, elaborada por Auto Cristal Ralarsa, podemos ver los datos del impacto medioambiental entre ambos proceso.

Con estos datos podemos concluir, que siempre que sea posible es mejor reparar el parabrisas que sustituirlo ya que tenemos diferentes ventajas ya sea a nivel económico, de seguridad o contribuyendo a reducir la huella de carbono.

¿Cuál es el proceso para la reparación de un parabrisas?

El procedimiento para la reparación de un parabrisas es el siguiente:

• Identificación del problema y preparación y limpieza de la zona dañada. Se cataloga el tipo de tipo de rotura y se limpia con mucho cuidado el área dañada de la luna del coche.
• Vacío de aire. Con ayuda de una herramienta especial se procede al ciclo de vacío y presión. Aplicando varios ciclos de vacío-presión se consigue extraer el aire que está atrapado en el interior de la rotura para seguidamente proceder a rellenar el interior con la resina epoxi incolora.
• Secado del producto. Una vez que la rotura esté rellenada por completo se procede al secado de la resina utilizando una lámpara de luz ultravioleta, que acelera esta operación.
• Eliminación de excesos. Cuando la resina esté totalmente seca se procederá a eliminar los excesos de material puliendo el área tratada para dejar la superficie totalmente lisa.
• Acabado final. Finalmente se limpia el parabrisas y se entrega en perfecto estado.

La Unión Europea muestra su preocupación por la gestión final de los vehículos.

A partir del día 14 de abril de este año 2021 se ha producido un cambio en la normativa con respecto al como proceder al final de la vida útil de un vehículo en España. Esta normativa esta fundamentada en el Real Decreto 265/2021, de 13 de abril, donde se cambia el antiguo RGV (Reglamento General de Vehículos) que fue aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre del año 98.

A partir del año 2000 y causado por el grave problema que suponía la gestión de toda la cantidad de residuos generados por los desagües de los vehículos, la Unión Europea adoptó la directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de septiembre del 2000, en relación al final de la vida útil de los vehículos. ¿Qué se pretendía? El objetivo principal era el de disminuir la cantidad y peligrosidad de los residuos procedentes de los vehículos y conseguir una gestión eficiente de los residuos que se generarán en el futuro. 

Como hemos mencionado anteriormente, en el anexo IV de este Real Decreto 265/2021, de 13 de abril, se nos habla de las distintas operaciones de descontaminación del vehículo al final de su vida útil y otras operaciones de tratamiento, para fomentar la preparación para la reutilización y el reciclado, y ya menciona de manera específica la obligación de retirar todos los vidrios de automóvil.

Descarga la normativa completa.

Techo panorámico, ¿de qué te hablamos?

Los techos panorámicos o techos de cristal hacen referencia a una zona acristalada del techo que llega a superar la mitad de esta superficie, aportando luminosidad y espacio al conductor y que no permite ningún tipo de apertura. Por otro lado están los techos solares, que son los que pueden abrirse de manera ligera en cuña o que se pueden destapar por completo con un sistema de apertura eléctrico.  

Centrándonos en el techo panorámico, se trata de un elemento que bastantes usuarios valoran de forma positiva a la hora de comprar un nuevo automóvil que este venga equipado con él y es cierto que una amplia cantidad de automóviles vienen ya equipado con ellos de fabrica. Lo que antiguamente se asociaba a coches del alta gama, hoy en día es cada vez más común en cualquier tipo de automóvil. Pero ¿es oro todo lo que reluce? Hoy te mostraremos las dos caras de la moneda.

¿Cuáles son las ventajas del techo de cristal en automóviles?

Sin lugar a dudas su principal ventaja es la estética, dotando al coche de un toque de exclusividad, ya que le otorga una imagen de coche más exclusivo, influyendo en el valor de este. Además de que tener la posibilidad de que la luz solar entre dentro del vehículo crear una atmósfera de naturalidad. Por otro lado da una sensación de mayor amplitud al vehículo que el modelo de techo rígido habitual. Por lo tanto entre sus principales ventajas encontramos:

• Sensación de luminosidad y mayor visibilidad.
• Más sensación de espacio dentro del habitáculo.
• Cristales de gran resistencia con  la llegada de las nuevas tecnologías.
• Mejora la estética y el valor del coche.

¿Cuáles son las desventajas del techo panorámico en automóviles?

Pero, y ¿qué inconvenientes existen a la hora de adquirir un vehículo con techo de cristal? La principal desventaja es el aislamiento del vehículo, pese a que este tipo de techo tiene que tener filtros ultravioletas, el calor se sigue filtrando más en un coche con este tipo de techo que en un techo clásico de chapa. Por otro lado nos encontramos con la desventaja de que al aumentar el peso del coche por ende aumenta el consumo de combustible. El precio de adquisición y del seguro del vehículo se incrementan de manera notable frente a un coche convencional. En resumen, entre los grandes inconvenientes de los techos panorámicos encontramos:

• Aumento del combustible.
• Incremento del seguro y de precio de adquisición.
• Peor aislamiento del vehículo.
• Aumento de la temperatura en el interior.

¿Sabías que existen empresas especializadas en acabar con este tipo de inconvenientes? Marcas como 3M o Cristalam, que son expertos en laminado solar para automóviles que en este caso dotarían al cristal del techo de una mayor seguridad en caso de roturas y un aislamiento radical del calor, que a parte de conseguir una mayor comodidad dentro del habitáculo favorece al ahorro de combustible por no tener que usar aire acondicionado.