Es obligatorio llevar la pegatina de ITV en el parabrisas, pero ¿Puedo colocar otros adhesivos?

Existen un adhesivo que es de total obligatoriedad llevar en nuestro automóvil, se trata de la pegatina de la ITV en vigor en el parabrisas y también es recomendable llevar la nueva pegatina ambiental de la DGT. Pero si se diese el caso de que queremos añadir otras pegatinas en otras partes del coche, incluido el parabrisas ¿Es legal? o ¿Estamos cometiendo una infracción? Te lo explicamos a continuación.

Según el Reglamento General de Circulación solo se autoriza expresamente a pegar en las lunas los adhesivos expedidos por la ITV en vigor o las correspondientes etiquetas medioambientales de la DGT, concretamente en el artículo 19.1. que dice lo siguiente: «La superficie acristalada del vehículo deberá permitir, en todo caso, la visibilidad diáfana del conductor sobre toda la vía por la que circule, sin interferencias de láminas o adhesivos».

De todo esto se deduce que de manera expresa la ley no prohíbe el uso de otras pegatinas que no sean las obligatorias, siempre y cuando no quiten visibilidad al conductor, pero también deja la incertidumbre y alta probabilidad de que un agente pueda sancionarte si considera que los adhesivos impiden la correcta visibilidad.

Existen otro tipo de adhesivos «permitidos» que son el sistema de telepeaje y la L de conductor novel. Siempre en una zona que interfiera la visibilidad del conductor. En el caso de la L novel en no llevarla acarrea multas de hasta 100€.

Existen pegatinas totalmente prohibidas en el coche ¿Cuáles son?

Como hemos mencionado anteriormente se crea una dicotomía a la hora de la colocación de otros adhesivos diferentes a los obligatorios en el automóvil. Pero, lo que si está claro es que existen una serie de pegatinas totalmente prohibidad e ilegales. ¿De cuales te hablamos?

Se trata de las pegatinas luminiscentes o reflectantes, ya que contribuyen a reducir la visibilidad o afectan al resto de los usuarios de la vía. Tampoco se pueden usar adhesivos de competición o colocar ninguno de ellos sobre las matrículas, ya que no podremos ver la correspondiente matricula del vehículo.

Si llevamos cualquiera de estas pegatinas en nuestro automóvil la multa puede ascender a 200€.

¿Por qué se rompen los parabrisas?

De todas las lunas del coche, el parabrisas es la que más se rompe y esto es debido a diferentes factores como, impactos recibidos circulando, actos vandálicos o desperfectos producidos por la inclemencias del tiempo. Existen cuatro causas principales de rotura de parabrisas:

1. Deterioro espontáneo: producido por un golpe anterior que no se percibe a simple vista y que produzca un shock térmico, es decir, una diferencia entre la temperatura de exterior y el interior del coche. En ocasiones también puede deberse a un defecto de fabricación.
2. Vandalismo: una causa totalmente inevitable como un intento de robo, que pone en riesgo algo la integridad del parabrisas.
3. Impacto de la gravilla: sin duda la mayor causa de rotura de parabrisas se debe a estos impactos, concretamente un 80%, aunque también son las más sencillas de reparar.
4. Caída de algún objetivo: un daño totalmente inesperado, como puede ser la caída de alguna rama de árbol.

En ocasiones el parabrisas se lleva un golpe muy fuerte y no le pasa absolutamente nada y otras veces con un simple golpe leve se rompe en pedazos ¿Esto a que se debe? Pues hay que tener en cuenta diferentes factores como la humead, el estrés o las grietas que se crean por la tensión por fatiga, son la explicación a que pase eso. Todo eso puede no ser visto a simple vista y pese a que tu parabrisas parezca que está en perfecto estado eso puede no ser así y terminará por romperse al recibir cualquier impacto, por leve que sea.

Dentro de las roturas de parabrisas existen diferentes tipos que veremos a continuación.

Tipos de roturas en los parabrisas

Dentro de las roturas de parabrisas, encontramos cuatro muy frecuentes que son:

• Desgaste superficial: Una ligera y pequeña marca que normalmente no suele convertirse en algo muy grave, pero siempre es conveniente reparar estos arañazos a la mayor brevedad posible, ya que se trata de un proceso bastante sencillo y rápido que te quita de posibles roturas mayores. 
• Ojo de buey: Una rotura fácil de identificar a simple vista, ya que tiene forma de agujero cónico de aproximadamente entre 1 y 2,5 cm de diámetro y está situado en la parte exterior del parabrisas. No suele tener riesgo de rotura de ruta pero es recomendable cambiar por la dificultad en la visión que provoca al conducir. 
• Rotura con grietas: sin duda la más grave de las roturas, ya que una única rascada profunda puede desencadenar a todo el cristal por fuerza externa, como puede ser un bache o una carretera en mal estado. Se recomienda reparar cristal rajado de inmediato.
• Ojo de buey con micro-fisuras: parecido al ojo de buey pero en este caso, sumándole una serie de grietas que aparecen por el mismo impacto. Si estas tienen forma parecida a una estrella, hay que repararlo inmediatamente, ya que podrían expandirse por todo el cristal.

Fin de la compañía dedicada a la cristalería de automóvil

En enero de 2021 cerró sus puestas  la empresa Safelite Autoglass, tras haberlo notificado a todos sus empleados y clientes más importantes dice fin a una historia que duró más de 70 años. Sin embargo, la compañía que se ha dedicado desde sus inicios a la cristalería de automóvil continúa su andadura como  Grupo Safelite, dejando de lado el sector del lunas y cristales de automóviles, eso si.

Durante lo largo de su historia, la empresa trabajó por todo Estados Unidos teniendo varias sucursales dentro del país, perteneciendo al grupo Belron desde el año 2007, este grupo está presente en más de 30 países alrededor del mundo. 

Sin lugar a dudas, la empresa marcó un antes y un después dentro del sector del parabrisas, pero tras una serie de complejidades en los últimos años han decidido centrar sus recursos en su negocio principal y decir adiós a Safelite Autoglass.